Elbil historier

Udover min løbende dækning af livet med en elbil vil jeg også dykke ned i særlige elbil-historier og -sager, som har politisk eller praktisk betydning, som er sjove, provokerende eller i det hele taget vigtige at få frem. Alle disse elbil-historier vil du finde samlet i denne kategori. Hvis du har nogle gode ideer til gode historier jeg bør skrive om er du meget velkommen til, at kontakte mig via kontaktformularen (link i toppen) eller via email: mikkel@demib.com

Better Place konkurs kan ende med at gavne elbil-markedet

Better-Place-LogoI modsætning til hvad mange analytikere og elbils-entusiaster har udtrykt en frygt for i de seneste dage, så tror jeg ikke, at Better Place’s konkurs på sigt vil få negative konsekvenser for udviklingen på elbilmarkedet.

Tværtimod, så tror jeg, at det kan gavne bl.a. ved, at sætte endeligt punktum for en masse dumme diskussioner om batteriskifte, være med til at forhindre en monopolisering af ladestandermarkedet og sikre billigere strøm til elbilejerne – og dermed gøre det mere attraktivt at købe en elbil.

[Read more...]

Better Place er gået konkurs

Better Place har i dag, ikke overraskende, meddelt, at de lukker virksomheden. De er gået konkurs. Jeg er som sagt ikke overrasket. Jeg har hele tiden ment, at deres koncept, med batteriskifte og meget høje elpriser, var helt forkert.

Som læser af denne blog har du sikkert fulgt med i min kritik og dialog med Better Place. Hvis ikke kan du læse alle mine Better Place indlæg her.

Spørgsmålet er så hvad der sker nu og hvor stor skade på hele elbilmarkedet Better Place’s konkurs vil have …

[Read more...]

Batteriskifte er en død sild

Der er nu ved at være flere, også blandt de seriøse analytikere, som er enig med mig i det, som jeg hele tiden har sagt: Batteriskifte er en død sild!

Batteriskifte er for mig at se stadig den absolut dårligste løsning – samlet set, på udfordringen med elbilers rækkevidde. Hurtigopladning og større batterier er langt bedre løsninger. Og selv hybridløsninger er bedre, omend det ikke er det jeg selv foretrækker.

[Read more...]

Elbil kommer i retten

Jeg har længe argumenteret for, at elbilproducenterne skal blive bedre til at finde nogle holdbare og sammenlignelige standarder for rækkevidde, hvor meget strøm der bruges (og spildes) ved opladning osv. Og nu er den første retssag så på vej, som tydeligt viser at jeg har ret: Producenterne gør det alt for dårligt i dag!

Sagen køres af FDM på vegne af Susanne Kirkskov, der var meget utilfreds med både rækkevidde og den energi der skulle til at oplade hendes nyindkøbte Citröen C-Zero.

Du kan læse lidt mere om sagen her: http://www.tv2east.dk/artikler/elbil-kommer-i-retten

Københavns Kommune bekæmper elbiler

Københavns Kommune har, sammen med andre omegnskommuner, en vedtaget politik om at fremme udbredelsen af elbiler. Og det er jo en fin politik at have. Problemet er så bare, at de i praksis ser ud til at gøre mere skade en gavn i forhold til deres fine målsætning med deres praktiske handlinger. Og det er direkte åndssvagt.

[Read more...]

Nye, billigere og bedre hurtig-ladestandere på vej

ABB har netop annonceret en ny generation af hurtig-ladestandere, som er billigere, mindre og lettere at sætte op end hidtil. Det er rigtig godt, og viser med al tydelighed, at der er gang i udviklingen indenfor dette område.

Med billigere og bedre hurtig-ladestandere er der større chance for, at flere af disse vil blive sat op i parkeringshuse, på virksomheders parkeringspladser, indkøbscentre og andre steder, hvor os elbils-brugere kan få glæde af dem.

[Read more...]

Renault dropper batteriskifte på deres nye elbil Zoe

Better Place-modellen med batteriskifte har fået endnu et alvorligt “dødsstød” efter at Renault har valgt, at lancere deres nye, og billigere, elbil Renault Zoe uden mulighed for batteriskifte. Bilen er ganske vist bygget, så der kunne tilføjes batteriskifte, men indtil videre har Renault sagt at de ikke vil producere den med mulighed for batteriskifte.

Vurderingen er, at det nok skyldes at markedet er for lille. Reelt set er det nemlig kun i Danmark og Israel der satses på batteriskifte-stationer. I stort set alle andre lande satses der i stedet for på hurtigopladninjg (quick charge) teknologien. Det mener jeg også er en langt bedre løsning. Og den understøttes i øvrigt af langt flere bilproducenter og leverandører på markedet. Det giver større konkurrence og dermed en større sandsynlighed for gode priser til os forbrugere.

[Read more...]

Tesla “Brick” – historien om en død elbil, eller en sur kunde?

I de sidste par dage har en historie cirkuleret på Nettet om, at Tesla skulle have et alvorligt problem med batterierne til deres elbiler. Problemet skulle være, at batteriet kan dø fuldstændigt, hvis det helt aflades. Sker dette skullæe batteriet blive til en “brick” – altså en “mursten” uden mulighed for at genoplive det igen. Prisen for at få et nbyt batteri skulle så være op til $40.000.

Det lyder jo meget alvorligt. Spørgsmålet er så bare hvor meget sandhed der faktisk er i historien. Det har jeg kigget lidt nærmere på …

[Read more...]

Tesla Model X – super elbil SUV med AWD og mågevinger!

“Mere funktionalitet end end mini-van, federe stil end en SUV og bedre performance end end sportsvogn”

I nat, dansk tid, løftede Tesla Motors sløret for deres nyeste elbil – Tesla Model X. I modsætning til hvad jeg havde forventet bliver den næste elbil fra Tesla en stor luksus SUV med AWD (All Wheel Drive) og måvevinger. Temmelig opsigtsvækkende.

[Read more...]

Elbiler æder mere strøm end de bruger

Allerede kort tid efter jeg fik min elbil blev jeg opmærksom på en lidt underlig ting – det krævede tilsyneladende mere strøm, at oplade bilen, end det som den brugte, når jeg kørte. Efter en køretur hvor jeg f.eks. brugte 10 kw krævede det 11, 12 eller 13 kw at lade den op igen. Hvor blev den ekstra strøm af? Hvor i systemet var det der var noget galt? For noget måtte jo være et eller andet galt – enten i målingen af strømforbruget eller i målingen af opladningen.

Det skulle vise sig meget svært, at komme til bunds i denne problematik, og jeg vil ikke påstå at jeg helt er nået i mål endnu, men jeg er trods alt kommet lidt tættere på nogle forklaringer, der kan være med til at belyse problemet. Og jeg er i hvert fald nået frem til en vigtig konklusion: Vi mangler en standard for, hvor meget “tab” af strøm der er i en elbil, så vi som forbrugere kan sammenligne elbilers effektivitet på dette (meget vigtige) punkt!

[Read more...]