Et år med verdens bedste elbil
Der er nu ved at være flere, også blandt de seriøse analytikere, som er enig med mig i det, som jeg hele tiden har sagt: Batteriskifte er en død sild!
Batteriskifte er for mig at se stadig den absolut dårligste løsning – samlet set, på udfordringen med elbilers rækkevidde. Hurtigopladning og større batterier er langt bedre løsninger. Og selv hybridløsninger er bedre, omend det ikke er det jeg selv foretrækker.
Better Place-modellen med batteriskifte har fået endnu et alvorligt “dødsstød” efter at Renault har valgt, at lancere deres nye, og billigere, elbil Renault Zoe uden mulighed for batteriskifte. Bilen er ganske vist bygget, så der kunne tilføjes batteriskifte, men indtil videre har Renault sagt at de ikke vil producere den med mulighed for batteriskifte.
Vurderingen er, at det nok skyldes at markedet er for lille. Reelt set er det nemlig kun i Danmark og Israel der satses på batteriskifte-stationer. I stort set alle andre lande satses der i stedet for på hurtigopladninjg (quick charge) teknologien. Det mener jeg også er en langt bedre løsning. Og den understøttes i øvrigt af langt flere bilproducenter og leverandører på markedet. Det giver større konkurrence og dermed en større sandsynlighed for gode priser til os forbrugere.
Jeg har som sagt lige været til Copenhagen Historic Grand Prix i går, hvor der var mange Tesla biler samlet, og mange interesserede besøgende.
Både der, og mange andre steder synes folk at bilerne er rigtig spændende, de står og savler lidt over dem, og kan bestemt godt se fidusen ved en elbil.
Men så er det den der kommentar falder. Den falder næsten ordret fuldkommen ens fra alle. Jeg hørte den næsten 100 gange på showet og har hørt den mange gange tidligere – og den lyder:
Jaaahh, men der er jo lige det der med rækkevidden …