På onsdag er det Fars Dag. Traditionen tro afholder Teknisk Museum i Helsingør et stort Fars Dag arrangement. Det er jo meget oplagt, når nu man har et helt museum fuld at teknik og dimser, som mange fædre sikkert synes er virkelig spændende. Mødre, børn og andet godtfolk er dog også meget velkomne! 🙂

Jeg skal som sagt derop. Jeg er blevet inviteret som en del af dette års el-biltema – der kommer kørende elbiler fra de sidste 100 år. Og jeg møder naturligvis op med en Tesla Roadster, som et eksempel på noget af det nyeste og ypperste indenfor elbiler.

Læs mere her

I modsætning til hvad mange analytikere og elbils-entusiaster har udtrykt en frygt for i de seneste dage, så tror jeg ikke, at Better Place’s konkurs på sigt vil få negative konsekvenser for udviklingen på elbilmarkedet.

Tværtimod, så tror jeg, at det kan gavne bl.a. ved, at sætte endeligt punktum for en masse dumme diskussioner om batteriskifte, være med til at forhindre en monopolisering af ladestandermarkedet og sikre billigere strøm til elbilejerne – og dermed gøre det mere attraktivt at købe en elbil.

Læs mere her

Better Place har i dag, ikke overraskende, meddelt, at de lukker virksomheden. De er gået konkurs. Jeg er som sagt ikke overrasket. Jeg har hele tiden ment, at deres koncept, med batteriskifte og meget høje elpriser, var helt forkert.

Som læser af denne blog har du sikkert fulgt med i min kritik og dialog med Better Place. Hvis ikke kan du læse alle mine Better Place indlæg her.

Spørgsmålet er så hvad der sker nu og hvor stor skade på hele elbilmarkedet Better Place’s konkurs vil have …

Læs mere her

Der er nu ved at være flere, også blandt de seriøse analytikere, som er enig med mig i det, som jeg hele tiden har sagt: Batteriskifte er en død sild!

Batteriskifte er for mig at se stadig den absolut dårligste løsning – samlet set, på udfordringen med elbilers rækkevidde. Hurtigopladning og større batterier er langt bedre løsninger. Og selv hybridløsninger er bedre, omend det ikke er det jeg selv foretrækker.

Læs mere her

Jeg har længe argumenteret for, at elbilproducenterne skal blive bedre til at finde nogle holdbare og sammenlignelige standarder for rækkevidde, hvor meget strøm der bruges (og spildes) ved opladning osv. Og nu er den første retssag så på vej, som tydeligt viser at jeg har ret: Producenterne gør det alt for dårligt i dag!

Sagen køres af FDM på vegne af Susanne Kirkskov, der var meget utilfreds med både rækkevidde og den energi der skulle til at oplade hendes nyindkøbte Citröen C-Zero.

Du kan læse lidt mere om sagen her: http://www.tv2east.dk/artikler/elbil-kommer-i-retten