Et år med verdens bedste elbil
Denne myte er en af de få, som jeg desværre må indrømme der er noget om. De fleste elbiler er for dyre. I hvert fald som det er i dag. Sådan er det desværre ofte til at begynde med, med ny teknologi. Sådan var det også med vindmøller, computere og mobiltelefoner.
Men på lidt længere sigt tror jeg faktisk, at elbiler vil blive meget billigere end traditionelle benzin- og dieselbiler.
I fredags havde jeg besøg af min mor og hendes kæreste gennem mange Ã¥r Poul Jørgensen. Nogle af jer kender mÃ¥ske Poul, der i mange Ã¥r var talsmand for Tvind. For mig er Poul jo bare Poul - en af de sødeste og kærligste mennesker jeg kender. Og sÃ¥ ved han en frygtelig masse om rigtig mange ting – herunder ikke mindst vindmøller.
Poul var i slutningen af 70′erne med til, at opsætte verdens største vindmølle: Tvindmøllen, som pÃ¥ mange mÃ¥der var startskuddet til den fantastiske udvikling i vindmølleteknologi vi siden har oplevet. Vi kørte en tur i Tesla’en og fik en rigtig god snak om Tvindmøllen, vindmøller i almindelighed og lidt om elbiler. Du kan se vores lidt lange, men rigtig spændende snak, i videoen nedenfor …
I gÃ¥r var det 1. maj – arbejdernes internationale kampdag. Og for mit eget vedkommende blev det en ganske særlig dag, for jeg havde fÃ¥et muligheden for at agere minister-chauffør for vores Miljøminister Ida Auken om formiddagen. Det gav mig lejlighed til at snakke lidt med Ida Auken om elbiler, regeringens planer i forhold til elbiler og Ida Aukens personlige holdninger til elbiler.
Jeg har naturligvis optaget min elbil-samtale med Ida Auken pÃ¥ video, som jeg plejer nÃ¥r jeg har gæster med ude at køre. Du kan se videoen nedenfor …
I dag var jeg ude at køre en lidt længere tur med elbilen i det gode vejr. Jeg skulle ud og hente min datter i Bagsværd, som havde overnattet hos sin kusine. Det er en tur på ca. 140 km frem og tilbage.
Jeg kørte forsigtet uden dog at køre “ulovligt” langsomt, for endnu engang at teste om jeg dog ikke kunne fÃ¥ el-forbruget pÃ¥ min Tesla Roadster lidt længere ned i nærheden af hvad det tidligere har været. Og til min store overraskelse lykkedes det! SÃ¥ nu er jeg for alvor forvirret …
En af de myter om elbiler, som i den seneste tid har fået fornyet omtale er den, at lydløse elbiler skulle være farlige i trafikken.
Mytens ordlyd i sig selv, understreger faktisk meget godt, at det netop er en myte.
For hvorfor skulle det kun være lydløse elbiler, der er farlige? Hvorfor er alle lydløse biler ikke farlige? Hvis altsÃ¥ lydløse biler overhovedet er sÃ¥ farlige, som nogle vil have os til at tro …
Københavns Kommune har, sammen med andre omegnskommuner, en vedtaget politik om at fremme udbredelsen af elbiler. Og det er jo en fin politik at have. Problemet er så bare, at de i praksis ser ud til at gøre mere skade en gavn i forhold til deres fine målsætning med deres praktiske handlinger. Og det er direkte åndssvagt.
Da jeg fik min Tesla Roadster for snart et år siden blev jeg positivt overrasket over, hvor langt den kunne køre på en enkelt opladning. Hvis jeg kørte rigtig økonomisk kunne jeg køre helt op til 400 km – svarende til et gennemsnitsforbrug på under 130 wh pr. km. Men det kan jeg ikke mere! Der er med tiden sket noget, som gør, at bilen ikke kan køre helt så langt på en opladning og tilsyneladende bruger mere strøm.
Hvad årsagen til dette, og den data der ligger til grund for mine oplevelser, vil jeg komme lidt nærmere ind på i dette indlæg og nedenstående video.
I torsdags kørte en vanvidsbilist ind i mig med meget høj fart. Jeg kørte dog ikke i Tesla’en, men i min Mercedes bil. MÃ¥ske var det mit held. I hvert fald “slap” jeg med et brækket kraveben.
Alle der har prøvet sådan en omgang ved hvor ondt det gør og hvor traumatisk det er. Heldigvis var mine børn ikke i bilen og jeg skal nok komme mig over de fysiske skader. Men det er svært ikke at tænke på, hvor galt det kunne være gået.
Jeg er derfor lidt hæmmet i forhold til at skrive lange indlæg her på bloggen i de kommende dage, og lige nu og her kan jeg heller ikke så godt køre bil. Jeg håber dog på, at være tilbage igen med flere tests, videoer og indlæg så hurtigt som muligt, så jeg kan få en god afslutning på denne del af min elbil-projekt.
ABB har netop annonceret en ny generation af hurtig-ladestandere, som er billigere, mindre og lettere at sætte op end hidtil. Det er rigtig godt, og viser med al tydelighed, at der er gang i udviklingen indenfor dette område.
Med billigere og bedre hurtig-ladestandere er der større chance for, at flere af disse vil blive sat op i parkeringshuse, på virksomheders parkeringspladser, indkøbscentre og andre steder, hvor os elbils-brugere kan få glæde af dem.
Så kom resultatet af mit interview med det Vestjællandske dagblad Nordvestnyt (tidligere Venstre Amts Folkeblad) i avisen. Det blev sørme til en stort opsat forsidehistorie i deres torsdagstillæg. Fedt!
Artikklen inde i bladet har fokus pÃ¥ et rigtig vigtigt emne – nemlig den kæmpe fejltagelse, som politikerne er ved at begÃ¥ ved, at overlade hele udbygningen af en ladestander infrastruktur til et par private firmaer og hele den misforstÃ¥else det bygger pÃ¥.
Faktum er, som jeg også har skrevet om her før, at folk bør, og vil, købe elbiler som kan dække deres normale kørselsbehov og derfor vil de stort set kun have brug for at oplade derhjemme. Der er derfor kun brug for offentlige ladestandere i forbindelse med lejligheder, hvor folk jo ikke kan opsætte deres eget stik.
Til gengæld skal de ladestandere så bygge på en offentlig infrastruktur med et roamingsystem, der gør at vi får en reel konkurrence mellem udbyderne af el, så prisen kan holdes nede på et niveau, der ligner den pris vi andre betaler for strømmen i vores almindelige stikkontakter.
Elbil Bloggen er rammen om et spændende eksperiment. I et helt år vil jeg køre rund i verdens bedste elbil - en Tesla Roadster, for at indsamle praktiske erfaring med, hvordan det er, at leve et liv med elbil frem for en traditionel benzin- eller dieselbil. Læs mere om Elbil Bloggen her ...
Seneste kommentarer
10. maj, 2012 (11:17) Myter om elbiler: Elbiler er alt for dyre Helt enig. Mange incitamenter behøver ikke koste noget - eller noget særligt. Det gælder ogsdÃ...
8. maj, 2012 (9:00) Myter om elbiler: Elbiler er alt for dyre Jeg tror man kan give mange incitamenter uden det behøver koste en bondegård. For bilisterne i ...
8. maj, 2012 (7:21) På elbil-tur med Miljøminister Ida Auken Jeg har fulgt meget ivrigt med her på bloggen, og overvejer meget kraftigt at resevere en Tesla ...
2. maj, 2012 (11:01) Min Tesla Roadster kører igen økonomisk! Det er modtaget. ;)
2. maj, 2012 (10:57) Min Tesla Roadster kører igen økonomisk! Se den danske side: http://www.teslamotors.com/en_DK/roadster - 340 km :) Den Tesla Roadster j...
2. maj, 2012 (10:52) Min Tesla Roadster kører igen økonomisk! Ok. Ja, jeg hentede bare dataene om Roadsteren rækkevidde fra "http://www.teslamotors.com/roadst...
2. maj, 2012 (10:36) Min Tesla Roadster kører igen økonomisk! Roadsteren er faktisk kun annonceret til at kunne køre ca. 340 km - men mit forsøg viser bare, ...
2. maj, 2012 (10:25) Min Tesla Roadster kører igen økonomisk! Tak for svaret og linket. Det besvarede mit spørgsmål. Det er fedt at Roadster'en virkelig ka...
1. maj, 2012 (10:29) Min Tesla Roadster kører igen økonomisk! Alle realistiske køre ture er en blandet kørsel - også på tværs af landet eller til andre la...
1. maj, 2012 (9:52) Min Tesla Roadster kører igen økonomisk! Hej Mikkel Måske jeg ikke har udtrykt mig klart nok: Jeg mener, det kunne være fedt, at du te...