Så kom resultatet af mit interview med det Vestjællandske dagblad Nordvestnyt (tidligere Venstre Amts Folkeblad) i avisen. Det blev sørme til en stort opsat forsidehistorie i deres torsdagstillæg. Fedt!

Artikklen inde i bladet har fokus på et rigtig vigtigt emne – nemlig den kæmpe fejltagelse, som politikerne er ved at begå ved, at overlade hele udbygningen af en ladestander infrastruktur til et par private firmaer og hele den misforståelse det bygger på.

Faktum er, som jeg også har skrevet om her før, at folk bør, og vil, købe elbiler som kan dække deres normale kørselsbehov og derfor vil de stort set kun have brug for at oplade derhjemme. Der er derfor kun brug for offentlige ladestandere i forbindelse med lejligheder, hvor folk jo ikke kan opsætte deres eget stik.

Til gengæld skal de ladestandere så bygge på en offentlig infrastruktur med et roamingsystem, der gør at vi får en reel konkurrence mellem udbyderne af el, så prisen kan holdes nede på et niveau, der ligner den pris vi andre betaler for strømmen i vores almindelige stikkontakter.

Læs mere her

I min serie om myter om elbiler kommer her en af dem der også er meget udbredt: At det slet ikke dur med elbiler før der er en ladestander infrastruktur på plads. Nu har jeg selv kørt elbil i de sidste par måneder og jeg må sige, at den myte på ingen måde er korrekt.

Jamen, vi har jo ikke elbil ladestandere sat op i hele Danmark (endnu), vil du måske indvende. Og ja, det er rigtigt, men lad mig forklare dig hvorfor jeg alligevel mener myten i praksis er en myte …

Læs mere her

I dag var jeg på arbejde på kontoret i København. Det er en køretur på ca. 75 km hver vej. Jeg tog naturligvis elbilen ind.

Som sædvanligt parkerede jeg i Q-park på Nørreport og i modsætning til min første tur i deres parkeringkælder med elbilen virkede deres ladestandere og de var ikke optaget af benzinbilister med læsevanskeligheder.

Læs mere her

Better Place har tilsyneladende fået overbevist mange danske lokalpolitikere om, at det vil gavne udbredelsen af elbiler, hvis de får lov til at opstille deres ladestandere på offentlige pladser, og får reserveret parkeringspladser til elbiler. Andre selskaber er muligvis på vej med lignende løsninger. Jeg frygter, at resultatet vil blive det direkte modsatte!

Jeg synes det er meget farligt at overlade udbygningen af ladestander-infrastrukturen for elbiler til private selskaber, der øjensynligt ikke ønsker et åbent og konkurrencedygtigt netværk, men tværtimod en monopolisering. Det vil skade udbredelsen af elbiler.

Læs mere her

På vej hjem fra København i går – min første tur til byen i min nye Tesla Roadster, skulle jeg forbi Holbæk og købe lidt ind. På parkeringspladsen nede ved havnen har SEAS NVE opsat en gratis ladestander, så den tænkte jeg at jeg lige ville afprøve. Nu gik det jo ikke så godt tidligere på dagen i Q-Park med deres ladestander, så jeg var lidt spændt på, om det ville virke med SEAS NVE’s ladestander i Holbæk.

Min frygt blev heldigvis gjort til skamme. Det virkede som det skulle! 🙂

Læs mere her